据报道，10月20日，波交所最新数据显示，LNG运输船在即期市场的日租金水平最高已经高达45万美元/天，SparkCommodities报告的在大西洋市场的LNG运输船的最高日租水平也高达42.5万美元/天，相较于此前进一步提升。在不确定因素影响下，欧洲能源替代导致目前大西洋和太平洋市场的LNG运输船运力持续短缺。

华金证券指出，船舶行业效益持续改善。全国三大造船指标两降一增。1～7月，全国造船完工2085万载重吨，同比下降13.8%。承接新船订单2572万载重吨，同比下降43.1%。7月底，手持船舶订单10366万载重吨，同比增长15.6%。三大指标修正总吨两增一降。1～7月，全国造船完工量668万修正总吨，同比增长1.8%；新承接船舶订单量1242万修正总吨，同比下降22.4%。截至7月底，手持船舶订单量4283万修正总吨，同比增长27.4%。按修正总吨计，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的41.4%、47.4%和41.7%。

该机构称，LNG船“超越”箱船成为市场主角。7月，气体船成交13艘、106万CGT，占比当月市场成交总量的47.6%，成交船型主要为17.4万方的大型LNG运输船。截至2022年7月底，气体运输船以124艘、913万CGT的成绩超过集装箱船成为到目前为止的市场份额最多的主力船型。重点关注中国船舶（600150）。公司是中船集团核心民品主业上市公司，整合了中船集团旗下大型造船、修船、动力及机电设备、海洋工程等业务，具有完整的船舶行业产业链。